Isack Hadjar vient de dévoiler l’objectif qu’il s’est fixé pour 2027. Et le Français ne parle ni de podiums ni de quelques victoires supplémentaires. Installé chez Red Bull, il veut jouer le titre mondial dès la saison prochaine. Une ambition qui prend une autre dimension quand on regarde son évolution : à 21 ans, Hadjar est passé en très peu de temps du statut de rookie à celui de pilote capable de se mêler régulièrement aux meilleurs.
Isack Hadjar ne prend même plus la peine de masquer ses ambitions.
Interrogé avant le Grand Prix disputé ce week-end en Malaisie, le Français a fixé son objectif pour la saison prochaine : se battre pour le championnat du monde.
Il a même utilisé un terme beaucoup plus agressif en expliquant vouloir « écraser » la concurrence.
À 21 ans, la déclaration pourrait ressembler à une simple formule. Le contexte lui donne davantage de poids.
Red Bull a changé son horizon
Hadjar n’est plus le jeune pilote qui cherchait simplement à prouver qu’il avait sa place en Formule 1.
Son passage chez Red Bull a totalement modifié son environnement. Il dispose désormais d’une monoplace lui permettant, lorsque les conditions sont réunies, de se battre à l’avant.
Sa troisième place à Bakou a encore renforcé cette impression.
Le Français s’est retrouvé dans la lutte avec les pilotes les plus expérimentés du plateau et son ambition personnelle a logiquement suivi la progression de sa voiture.
Son objectif n’est donc plus seulement de terminer devant son équipier ou d’accrocher ponctuellement un podium.
Verstappen comme référence quotidienne
La difficulté est immense.
Être pilote Red Bull signifie se mesurer directement à Max Verstappen, dont la capacité à exploiter une monoplace constitue la référence interne de l’équipe depuis des années.
Pour Hadjar, cette proximité représente à la fois le plus grand risque et la meilleure occasion possible.
Il dispose quotidiennement des données d’un multiple champion du monde. Chaque freinage, chaque entrée en virage et chaque réglage peut être comparé.
Mais aucune faiblesse ne peut être cachée très longtemps dans un tel environnement.
2027, le véritable rendez-vous
Hadjar sait également que la hiérarchie actuelle n’est pas figée.
La réglementation technique introduite en 2026 a rebattu les cartes et les équipes continuent de comprendre leurs nouvelles voitures. Une évolution réussie pendant l’hiver peut transformer le rapport de force.
Le Français se projette donc déjà vers la prochaine étape.
Il devra toutefois composer avec une pénalité sur la grille ce week-end après le changement de plusieurs éléments de son unité de puissance.
Une contrainte ponctuelle qui ne change pas son discours.
Hadjar ne se présente plus comme le jeune Français heureux d’être arrivé en Formule 1. Il commence désormais à parler comme un pilote qui estime avoir une voiture et un statut lui permettant de viser beaucoup plus haut.
Spécialiste du rugby, Simon suit de près le Top 14, les compétitions européennes et le XV de France. Résultats, transferts, performances et grands rendez-vous : il décrypte l’actualité du ballon ovale tout au long de la saison.
