En Formule 1, diriger une écurie et en posséder une part ne conduisent pas à la même fortune. Les comptes britanniques analysés par The Race le 16 octobre 2026 éclairent trois modèles : l’indemnité de départ de Christian Horner, l’intéressement de Zak Brown et la participation au capital de Toto Wolff. Les sommes attirent l’œil. C’est la nature des droits détenus qui explique vraiment l’écart.
Les trois dirigeants ont participé à la transformation économique du championnat. Mais ils n’ont pas signé le même accord avec cette croissance. Un salarié peut être extraordinairement rémunéré tout en laissant la propriété de l’entreprise à d’autres. Un dispositif d’intéressement peut partager une création de valeur. L’actionnaire, lui, conserve une fraction de l’actif, avec les risques et les revenus correspondants.
Le piège du « salaire annuel »
Pour Horner, The Race relève dans les comptes 2025 de Red Bull Technology près de 67 millions de livres d’indemnité de départ, auxquels s’ajoutent quelque 9 millions de rémunération. Qualifier tout cet ensemble de salaire habituel écraserait l’événement exceptionnel qui en constitue l’essentiel.
Le média souligne aussi un risque de double comptage : ajouter une somme figurant dans les comptes de Red Bull Racing à celle déjà consolidée au niveau du groupe peut gonfler artificiellement le total. Même dans un univers habitué aux chiffres vertigineux, le périmètre comptable garde son importance.
Chez McLaren, la grande majorité du package attribué à Brown dans les comptes 2025 provient d’un dispositif d’intéressement de long terme. Sky News avait décrit le lien avec l’opération de rachat des actionnaires minoritaires, sur une valorisation de McLaren Racing proche de 3,5 milliards de livres. Le chiffre rémunère une trajectoire de valeur ; il ne correspond pas simplement à douze mois de présence au muret.
Wolff détient ce que les autres contribuent à fabriquer
Le modèle Mercedes introduit une différence supplémentaire. Wolff a détenu un tiers de l’écurie via sa structure d’investissement. L’entrée de George Kurtz dans cette structure, annoncée en novembre 2025, portait sur 15 % de celle-ci, soit environ 5 % de l’écurie.
Cette distinction entre les deux pourcentages évite une autre erreur fréquente. Wolff n’a pas cédé directement 15 % de Mercedes. Après l’opération, sa participation économique restante représentait environ 28,3 % de l’équipe.
Les valorisations rapportées donnent une idée de la richesse patrimoniale correspondante. Elles ne constituent pas un solde bancaire : détenir des parts évaluées à un certain prix n’équivaut pas à avoir encaissé leur vente. L’actionnaire peut cependant bénéficier des distributions et d’une appréciation future, là où le contrat du salarié fixe d’autres limites.
Le véritable jackpot de la F1 se joue donc aussi avant les courses, dans les accords qui répartissent la propriété et la valeur créée. Gagner augmente la puissance d’une écurie. Le contrat détermine ensuite qui peut s’enrichir avec elle, et sous quelle forme.
Passionné de basket et particulièrement de NBA, Steven suit l’actualité des franchises et des joueurs tout au long de la saison. Résultats, transferts, performances et coulisses : il décrypte la NBA ainsi que les grandes tendances du basket.
