Bianchi et Bahrain Victorious ont annoncé le 29 octobre la fin immédiate de leur partenariat. L’accord, présenté en décembre 2025 comme pluriannuel, n’aura accompagné qu’une saison de course. Dès le lendemain, l’équipe a officialisé l’arrivée de Factor pour 2027. Le changement impose aux coureurs et aux techniciens une nouvelle adaptation matérielle en deux ans.
Bahrain avait quitté Merida pour rouler sur Bianchi en 2026. Le communiqué initial promettait une collaboration étroite entre les coureurs et le département de développement de la marque italienne. Dix mois après son entrée en vigueur, les deux parties ont annoncé une séparation d’un commun accord, avec effet immédiat. Elles se sont remerciées publiquement sans détailler les raisons de cette fin anticipée ni les conditions financières retenues.
Un contrat matériel engage davantage que des vélos
Dans une équipe professionnelle, changer de fournisseur concerne les coureurs, les mécaniciens et le personnel chargé de la performance. Il faut retrouver les positions, comparer les sensations et apprendre à exploiter les caractéristiques du nouveau matériel. Les vélos destinés aux étapes de montagne, aux parcours rapides et aux contre-la-montre demandent des réglages spécifiques.
Le partenariat avec Factor commencera officiellement le 1er janvier 2027. L’équipe dispose donc de l’intersaison pour préparer cette transition. Ce temps de travail aura une valeur particulière après une première année déjà consacrée à l’adaptation au matériel Bianchi. Les repères acquis en 2026 ne seront pas tous directement transférables.
La séparation annoncée ne permet pas d’accuser les vélos italiens d’être responsables des résultats de l’équipe. Aucun élément technique publié ne justifie une telle conclusion. Le fait documenté reste le raccourcissement d’une collaboration que les deux partenaires avaient présentée comme un projet de plusieurs saisons.
Factor récupère une vitrine et un chantier technique
Pour Factor, l’accord ouvre l’accès au calendrier d’une équipe WorldTour, des classiques aux grands tours. Son fondateur Rob Gitelis a notamment souligné la perspective de retrouver le Tour de France en 2027, année où la course partira du Royaume-Uni, pays d’origine de la marque.
Cette présence possède une valeur commerciale évidente. Elle place les produits devant le public des plus grandes courses. Elle expose aussi le fabricant aux exigences quotidiennes d’un effectif professionnel, avec des demandes de réglage, de fiabilité et de développement.
Bahrain attend désormais que cette nouvelle collaboration transforme les promesses du communiqué en matériel pleinement maîtrisé par ses coureurs. Le premier résultat du contrat se jouera avant les podiums, pendant les essais et les stages. Après deux changements de fournisseur successifs, l’équipe a besoin de retrouver une continuité suffisante pour exploiter les vélos aussi longtemps qu’elle apprend à les connaître.
Passionné de tennis, de cyclisme et de sports outdoor, Stéphane suit les disciplines où la performance individuelle et le dépassement de soi occupent une place centrale. Il décrypte l’actualité, les grands rendez-vous et les athlètes qui les font vivre.
