Gianpiero Lambiase rejoindra McLaren au plus tard en 2028. Zak Brown espère désormais pouvoir l’accueillir dès 2027. Cette anticipation n’est pas confirmée, mais elle révèle l’importance accordée au recrutement. McLaren veut récupérer un responsable majeur de Red Bull, pas simplement une voix connue des radios de Max Verstappen.
Le départ avait été annoncé en avril 2026. Les déclarations de Brown, rapportées le 6 octobre après le rendez-vous de Sepang, relancent le calendrier : le patron de McLaren se dit optimiste sur une arrivée pendant l’année 2027. La nuance est importante. Il exprime un espoir ; il n’annonce pas un accord libérant Lambiase plus tôt.
Le dossier reste donc soumis aux conditions de départ de l’ingénieur. Pour Red Bull, quelques mois peuvent représenter davantage qu’un délai administratif : ils servent aussi à organiser la transmission de responsabilités importantes.
McLaren recrute un dirigeant, pas le futur ingénieur de Norris
Le poste annoncé est celui de Chief Racing Officer, sous l’autorité d’Andrea Stella. McLaren précise que les responsabilités associées à cette fonction sont actuellement exercées par Stella en plus de celles de directeur d’équipe.
Lambiase doit donc prendre en charge une partie du fonctionnement de l’équipe de course. Rien dans l’annonce officielle ne le présente comme le futur ingénieur attitré de Lando Norris ou d’Oscar Piastri.
Cette distinction explique l’intérêt d’une arrivée anticipée. Plus tôt il sera intégré, plus tôt McLaren pourra mettre en place la répartition de responsabilités envisagée. Son expérience devient un investissement dans l’organisation, avec des effets potentiels sur plusieurs saisons.
Red Bull a déjà préparé la succession
Le départ de Lambiase ne laisse pas Red Bull sans solution identifiée. L’équipe a confirmé que Tom Hart devait reprendre le rôle d’ingénieur de course de Verstappen. Le recrutement de Tom McCullough a également été annoncé pour la fonction de responsable des opérations de course à partir de 2027.
La succession concerne ainsi plusieurs missions. Remplacer une relation de travail construite depuis 2016 reste un défi, mais cela ne permet pas de prédire une baisse de performance de Verstappen ni son départ.
Le véritable rapport de force porte désormais sur le calendrier. McLaren a sécurisé le recrutement ; Red Bull doit protéger sa transition. Une libération anticipée donnerait au nouvel employeur plusieurs mois supplémentaires pour installer Lambiase. Tant qu’elle n’est pas actée, Brown possède une signature et une attente, pas encore la date qui l’arrange.
Passionné de sports mécaniques, Marc suit la Formule 1 et les grandes compétitions automobiles. Résultats, pilotes, écuries, coulisses et évolutions techniques : il décrypte une discipline où chaque détail peut faire la différence.
