Esteban Ocon quittera Haas à la fin de la saison. Le Français a confirmé la séparation ce mercredi, en évoquant des circonstances qui n’étaient pas toutes sous son contrôle. Sans volant annoncé pour 2027, il entend pourtant poursuivre sa carrière en Formule 1.
Esteban Ocon ne compte pas quitter Haas en reconnaissant simplement un échec personnel. Dans le message publié pour annoncer la fin de leur collaboration, le pilote explique partir la tête haute, fier de ses performances. Il évoque également plusieurs facteurs extérieurs à son contrôle, sans les détailler.
Cette précision donne une tonalité particulière à son départ. Ocon ne désigne personne et n’expose pas publiquement un différend précis. Mais il conteste, au moins implicitement, l’idée que les difficultés rencontrées au cours de cette période résumeraient son niveau.
Sa meilleure course arrive trop tard
Le timing est cruel. À Bakou, Ocon vient de terminer huitième, son meilleur résultat de la saison. Il a aussi devancé son coéquipier Oliver Bearman, neuvième, lors d’une course mouvementée qui a permis aux deux Haas de marquer des points.
Après l’arrivée, le Français avait rappelé les victoires et les titres obtenus au fil de sa carrière. Il s’était même présenté comme « l’un des meilleurs », convaincu de pouvoir encore réussir dans une voiture compétitive.
Cette performance n’a pas modifié le choix de Haas. Selon les informations recueillies dans le paddock, Ayao Komatsu lui avait déjà annoncé avant le week-end de Bakou qu’il ne souhaitait pas poursuivre leur collaboration. Le bon résultat est donc arrivé alors que la décision était prise.
Rester dans le paddock pour espérer revenir
Ocon doit maintenant trouver comment rester en Formule 1. Les possibilités de titularisation pour 2027 apparaissent limitées, alors qu’une grande partie des équipes ont déjà organisé leur avenir. La poursuite de Fernando Alonso chez Aston Martin ferme notamment une hypothèse qui pouvait encore être envisagée.
Le Français n’a annoncé ni nouvelle équipe ni reconversion. Un poste de réserviste pourrait constituer une solution d’attente, comme en 2019 chez Mercedes, avant son retour en course avec Renault. Ce scénario reste une possibilité, pas une décision.
Les dernières courses auront donc une double importance. Ocon devra continuer à contribuer aux résultats de Haas tout en donnant des arguments aux équipes susceptibles de s’intéresser à lui. Son résultat de Bakou lui offre un point d’appui. Il lui reste à montrer qu’il peut le répéter : à 30 ans, le pilote veut encore convaincre un employeur, pas préparer des adieux.
Passionné de tennis, de cyclisme et de sports outdoor, Stéphane suit les disciplines où la performance individuelle et le dépassement de soi occupent une place centrale. Il décrypte l’actualité, les grands rendez-vous et les athlètes qui les font vivre.
